城市軌道交通是城市戰略性的基礎設施，是城市公共交通的骨干。近年來，濟南青島兩市城市軌道交通快速發展，為公眾出行提供極大便利。

黨的十八大以來，山東加快推動城市軌道交通高質量發展。2015年12月，青島地鐵3號線北段開通運營，成為我省首條建成運營的城市軌道交通線路，實現了我省城市軌道交通“從無到有”的突破。2019年4月，濟南軌道交通1號線開通運營，濟南正式進入“地鐵時代”。2021年12月，青島地鐵1號線全線開通運營，這是我省首條跨海地鐵線路，也是國內最長的跨海地鐵線路。2022年9月，濟南新建至濟陽區（起步區）有軌電車項目開工建設，這是濟南市首條開工建設的跨黃河城市軌道交通項目。

目前，全省城市軌道交通運營線路已達10條，運營里程377.2公里，位列全國第10名。其中，濟南市共有3條城市軌道交通運營線路，運營里程84.1公里，初步形成了兩縱一橫的“H”形網絡，日均客運量達到20萬人次，占城市公共交通客運量比重約13%；青島市城市軌道交通運營線路達到7條，包含6條地鐵線路、1條有軌電車線路，運營里程293.1公里，日均客運量約110萬人次，占城市公共交通客運量比重約35%，最高日客運量達到123.64萬人次。今年年底，還將建成通車青島地鐵4號線，全省城市軌道交通運營里程將突破400公里。

未來幾年，我省重點推進濟南、青島城市軌道交通建設，積極推進具備條件的城市開展城市軌道交通規劃建設。其中，濟南市城市軌道交通第二期建設規劃包括6條線路，總里程約159.6公里，目前已開工4條線路，其余2條線路年底前開工建設；青島城市軌道交通第三期建設規劃包括7條線路，總里程約139公里，目前已全部開工建設。這些項目全部建成后，我省城市軌道交通營運里程將達到700公里。