近日,隨著津軌13號盾構機刀盤緩緩向前掘進,由中鐵四局四公司天津地鐵4號線北段5標施工的果園南道站至南倉站區間右線盾構順利始發,標志著該標段盾構區間全部實現始發目標,加速了天津地鐵4號線早日通車的進程。
果園南道站至南倉站區間北起位于京津路和龍門東道交口的果園南道站,下穿龍門東道、豐產河、側面經過森林廣場商廈、然后下穿東方之珠酒店、天重路后到達區間終點南倉站。區間右線全長605.3米,左線全長606.5米,區間覆土厚度10.17米至15.36米,均從南倉站始發,果園南道站接收。
為確保盾構施工安全,項目部多次組織專家對施工方案進行論證,優化專項施工方案和各項應急預案,開展盾構施工管片、盾尾滲漏應急演練活動。同時組織抓好盾構機組裝調試,在掘進過程中密切把控盾構掘進參數、成型管片質量、超前地質預報及監控測量等工作,最大程度減少盾構掘進安全風險,確保高質量完成施工任務。
天津地鐵4號線是貫穿天津市西北至東南方向的骨干線,北起于北辰區小街,南止于東麗區新興村,沿線途經7個行政區,設車站32座,線路全長41.04千米。線路通車運營后將進一步促進天津核心區功能發揮,并可實現與天津地鐵2、3、5、9、10號線等地鐵線路的換乘,大大提升市民的出行速度。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...