10月11日,寧波市公共資源交易服務網預公示了軌道交通6號線一期多個標段的施工招標文件,涉及古林站、滄海路站、衙前路站、經三路站、紅聯站等站點。還有部分路段涉及拆遷,看看有沒有你家附近的?
古林站為6號線一期工程帶配線車站,車站位于古林中路與集古中路交叉路口北側,沿集古中路南北向設置。車站東側有古林鎮公園、通信塔,西側有古林鎮政府、古林文化中心和古林派出所等,車站北側有建宏橋和新建沉井,其他區域主要為商鋪和居民房。
根據招標文件,該車站為地下兩層島式車站,車站總建筑面積約14072.55㎡,設置4個出入口,其中,建宏橋需要進行拆復建,車站東側的社會事務管理站、商鋪及居民房需要進行拆遷。
寧波西樞紐站至古林站區間盾構工作井位于寧波西樞紐站6號線端頭井位置。周邊規劃為村莊建設用地,永久農田。
滄海路站是6號線一期工程中間站。車站位于鄞州區江南路與滄海路交叉口,沿江南路東西向布置。車站總長194.6m,標準段寬19.7m,地下兩層島式站臺車站,站臺寬度11m,共設4個出入口和2組風亭,并有2個人防預留接口。
衙前路站位于江南東路與陳山路交叉口南側,沿江南東路東西向設置,車站采用明挖順作法施工。車站為地下兩層、11m站臺的島式車站。
經三路站位于江南東路與經三路交叉口,6號線沿江南東路東西向布置,遠期7號線沿規劃經三路南北向布置,6號線與7號線采用L型節點換乘,同步實施換乘節點。
紅聯站位于渡口路與江南東路交叉口,為2號線與6號線T型換乘車站,6號線沿江南路東西向布置,為地下三層島式站臺車站。
根據招標文件,以上標段計劃工期均為1118日歷天(2022年12月10日—2025年12月31日)。
此外,3號線二期工程軌道工程施工招標文件也同期進行了預公示。
寧波市軌道交通3號線二期工程為興莊路站(不含)至駱駝北站,主要經過鎮海新城南區、江北莊橋片區、鎮海新城北區,所經道路依次為規劃清泉路、規劃錦堂路和慈海南路(G329)。線路全長約9.039km,均為地下線,設站5座,其中換乘站2座。線路北端設置朝陽村停車場一座。項目估價約12200萬元。
據招標文件,計劃工期為235日歷天(2023年2月8日—2023年9月30日)。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...