申通地鐵集團消息，地鐵18號線二期建設工程又迎來新進展。長江西路站主體最后一塊頂板澆筑完成，順利封頂；江楊南路站主體基坑開挖，標志著正式進入主體結構施工階段。詳見↓
長江西路站實現主體結構封頂
近日，18號線二期長江西路站主體最后一塊頂板澆筑完成，成為18號線二期首座實現主體結構封頂的車站，為后續附屬結構和盾構推進施工創造了有利條件。
據悉，自5月27日主體結構首塊墊層澆筑完成，到10月10日最后一塊頂板澆筑完成，僅用時137天，再次彰顯了上海地鐵建設的速度。
江楊南路站主體基坑順利開挖
10月11日，18號線二期江楊南路站主體基坑順利開挖，標志著該車站正式進入主體結構施工階段。
為保證車站主體順利開挖，軌道交通21號線項目管理分公司和參建單位對開挖前準備工作進行自評自查和安全技術交底，全面做好各項施工開挖準備工作，確保施工安全、進度、質量、環保處于可控狀態，并于9月30日順利通過基坑開挖條件驗收。下一步，項目將嚴格遵循“開槽支撐、隨挖隨撐、分層開挖、嚴禁超挖”的原則，以保障深基坑土方開挖順利完成。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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