10月13日上午,隨著挖掘機最后一斗土石裝車,標志著由中鐵十一局集團承建的盤興鐵路項目1標妥樂隧道出口段可以正式進入正洞施工。
妥樂隧道出口段正式施工
妥樂隧道是全線最長隧道,全長13.317公里,設計行車速度250Km/h,該隧道為一級風險隧道,隧道穿越層巒疊嶂,工程地質條件極為復雜,受構造影響,IV、V級圍巖占比較大,圍巖條件較差。隧道內主要不良工程地質有煤與瓦斯、膨脹巖、玄武巖球形風化、巖溶、可溶巖與非可溶巖接觸帶等,整個隧道施工工期緊,難度大,安全風險高。
由于妥樂隧道出口端地質情況及地理環境非常復雜,進場以來,項目部致力于施工方案的確定及施工機械的選型,經過多方努力,終于確定了施工方案及施工機械設備。這次妥樂隧道出口端“靜態劈裂”試驗段施工成功,該隧道將再加一個工作面,屆時隧道將分進口、1#橫洞、2#橫洞、3#橫洞及出口五個工點進行施工,后續,隧道正洞將有8個工作面同時施工,也是為隧道早日貫通又一次“添磚加瓦”。
盤興鐵路項目的建設,對黔西南及周邊地區融入國家高鐵網,促進區域經濟一體化,加快建設內陸對外開放新高地,加快民族地區經濟社會實現跨越發展意義重大。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...