10月15日，記者從中國鐵路成都局集團公司重慶建設指揮部獲悉，由中鐵八局承建的重慶鐵路樞紐東環線新建8座車站中的6座正式完工，為重慶鐵路樞紐東環線如期通車奠定堅實基礎。
這6座車站為：珞璜東、迎龍、龍興、水土、古路、統景站。目前僅剩南彭、銀花兩座車站還未完工，兩站目前已進入建設的最后沖刺階段。
據了解，重慶鐵路樞紐東環線是重慶市重點工程，全長約158公里、設計時速160公里，新建珞璜東、迎龍、龍興、南彭、水土、古路、統景、銀花8座車站，沿線各站與城市軌道交通、地面公交等進行便捷換乘，實現沿線組團間、組團與樞紐間快速客運交通，是未來重慶環形放射狀大型鐵路樞紐。
建成通車后，東環線將串起沿線沙坪壩團結村中心站鐵路物流基地、重慶江北機場航空物流基地、南彭貿易物流基地等物流節點，以及重慶東站、重慶西站、重慶北站和江北國際機場等綜合交通樞紐，對加快重慶沿線城市建設、促進區域經濟增長、方便市民出行具有重要意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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