合肥地鐵出入口編號為啥有的是A/B/C,有的是1/2/3?地鐵站內的標識字體為啥有的是黃色,有的是白色?10月16日,安徽商報融媒體記者從合肥市軌道集團獲悉,該集團已編制完成《合肥市軌道交通公共標識拼音拼寫及英文譯寫規范》(以下簡稱《規范》),后續將在該市軌道全線網進行應用推廣。屆時,市民乘坐地鐵將更加便捷,可進一步提升出行效率。
5號線年底換上新標識
城市軌道交通作為大運量公共交通工具,是一項重大民生服務工程,具有通勤依附性強、服務人群數量大等特點。地鐵車站導向標識系統不僅能夠為乘客提供導向和信息服務,還起著疏導組織車站人流的作用,應做到科學合理、內容簡潔、指向準確、消除歧義。為有效提升合肥軌道車站自助式導乘服務,方便乘客快捷、高效出行,合肥軌道集團結合乘客出行習慣,對地鐵站內導向標識系統持續進行升級優化,編制完成了《規范》。
據介紹,合肥軌道集團此前已陸續對線網車站出入口周邊導向信息進行優化升級,通過在車站站廳增加各出入口實拍街景圖的形式,使乘客在不出站的情況下,便可通過出入口周邊導向信息直觀掌握車站外部情況。截至目前,1、2號線大東門、包公園、云谷路等13座車站共50個出入口已完成升級優化工作,其余各站出入口周邊導向信息也將陸續進行升級。
“《規范》將同步應用于該市地鐵5號線車站導向標識系統。”據合肥市軌道集團的相關負責人介紹,5號線南段與北段已按照最新標準進行建設改造,并將于今年底前實現全線運營。3號線、4號線將結合延長線建設開通情況,逐步完成更新改造,后續將在合肥軌道全線網進行應用推廣。
出入口編號年底全部統一
乘坐過合肥地鐵的市民估計會發現,合肥地鐵站出入口的編號有的是A/B/C,有的是1/2/3。那么,這些地鐵出入口編號是如何確定的?這些編號能不能實現統一?
根據《規范》,通道口車站出口編號標志應按照車站出入口編號方式,從車站出入口最接近東北方向起,按順時針方向順序編號。“如果站位東北象限編號為1號(A)出入口,按順時針順序依次編號1(A)、2(B)、3(C)……”據合肥市軌道集團的相關負責人介紹,目前,合肥市地鐵1、2號線出入口編號為字母,3號線及后續線路出入口編號為數字。
為了方便市民使用,合肥軌道已于去年啟動1、2號線導向標識更新工作,計劃今年年底前更新完畢。
“等項目實施完成后,合肥軌道已運營線網車站出入口均為數字編號。”該負責人說。
站內導向牌“白進黃出”
為便于乘客辨識和區分進、出站標識,合肥軌道站內導向牌體設計自4號線開始,采用“白進、黃出”的字體顏色對進、出站客流組織導向流線進行區分——白色進站、黃色出站。
為了方便乘客更快找到地鐵站的位置,合肥軌道還設置了站外車站導向標識。用于指示前往地鐵車站出入口的方向,版面信息表達地鐵車站的方向、各條線的線路名稱和線路色信息。“這些標識主要設置在車站出入口周圍500米半徑范圍內的道路交叉口、人行道、商業設施、公共場所出口等人流聚集地。”該負責人告訴記者,為了進一步確認地鐵車站位置,乘客們還可以通過地面上的地鐵標志來識別,“這些標識一般設置于出入口外側10米范圍內,靠近人行道路一側,采用三面信息,滿足不同方向進展乘客識別。”
揭秘站名拼寫和譯寫原則
細心的市民可能會發現,在地鐵站名中,有的站是連寫,有的車站是分開拼寫;有的站名是拼音,有的是譯名。那么,這些站名的拼寫和譯寫背后有哪些奧秘呢?
根據《規范》,地名作站名,專名、通名分寫。如:汲橋路 Jiqiao Lu。表示一個整體概念的雙音節和三音節地名結構,各音節連寫。如:柳樹塘 Liushutang。四音節及以上表示一個整體概念的地名,按詞或語節(多音節詞語內部由語音停頓而劃分成的片段)分寫,如:濱湖竹園 Binhu Zhuyuan;不能按詞或語節劃分的,全部連寫,如:北五里井 Beiwulijing。
自然村鎮名稱不區分專名、通名,各音節連寫。如:勤勞村 Qinlaocun。已專名化的地名不再區分專名、通名,各音節連寫。如:三里街 Sanlijie。起地名作用的建筑物、游覽地、紀念地、實體單位和團體組織等名稱,能夠區分專名、通名的,專名和通名分寫。四音節及以上的,按詞或語節分寫。如:量子科學中心 Liangzi Kexue Zhongxin。
不易區分專名、通名的,或不能按詞或語節劃分的,一般連寫。如:安農大 Annongda。行政區域名稱簡寫為“省”、“市”等時,可直接拼寫。如市政務中心 Shi Zhengwu Zhongxin。專名或通名中的修飾或限定成分,單音節的與其相關部分連寫,雙音節和多音節的與其相關部分分寫。如:西七里塘 Xiqilitang。
地名中的數詞一般使用拼音書寫,阿拉伯數字則仍保留阿拉伯數字寫法,數字與其他部分分寫。如:四牌樓 Sipailou。實體單位名稱中的代碼和序數詞用阿拉伯數字書寫。數字與前面表示序數的“第”中間,加連接號。如:安醫大二附院 Anyida 2 Fuyuan,市第三醫院 Shi Di-3 Yiyuan。
凡以a、o、e開頭的非第一音節,在a、o、e前用隔音符號“’”隔開。如:三里庵 Sanli’an。以韻母an、en、in結尾的音節后接聲母g開頭的音節時,如需區分音節,可在n、g之間用隔音符號“’”隔開。如:南崗 Nan’gang。火車站作為軌道交通車站站名時,采用漢語拼音進行拼寫。如:合肥火車站 Hefei Huochezhan,合肥南站Hefei Nanzhan,合肥西站 Hefei Xizhan。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...