近日,南昌地鐵車輛中心檢修一車間團(tuán)隊歷時七個月自主研發(fā)的一款“便攜式壓力開關(guān)漂移值測量儀”正式投入使用。
什么是“壓力開關(guān)漂移值檢測”?
列車壓力開關(guān)漂移值檢測是南昌地鐵車輛維修保養(yǎng)的一個重要項目,“壓力開關(guān)”是通過壓力進(jìn)行電路控制的裝置,列車風(fēng)源空壓機(jī)的啟停控制,受電弓應(yīng)急升弓控制,到站停車、緊急制動(剎車)控制等都和這個“氣壓值”息息相關(guān)。
在此之前,他們使用的是臨時組裝的一個檢測工具,需兩人同時操作,耗時耗力且精度較差,使用起來十分繁瑣
群策群力,組織力量自主研發(fā)
車輛中心檢修一車間團(tuán)隊依托公司科研創(chuàng)新的良好氛圍,組織車間技術(shù)骨干,一方面查閱并參考專業(yè)書籍,尋找改裝靈感,另一方面開展改造測試,最終歷經(jīng)上千次試驗,他們成功研發(fā)出一款“便攜式壓力開關(guān)漂移值測量儀”。
便攜式測量儀有什么亮點?
該款”便攜式壓力開關(guān)漂移值測量儀”由電源、按鈕、LED指示燈、調(diào)壓閥、數(shù)顯壓力表、七孔壓力開關(guān)母插、外殼及相關(guān)氣路電路組成部分。
可實現(xiàn)無級調(diào)整輸出,精準(zhǔn)校核壓力開關(guān)動作閾值,并設(shè)有氣路、電路的備用接口,便于后續(xù)功能設(shè)計拓展,達(dá)到了測量作業(yè)單人操作,測量工裝模塊化的效果,極大地提高了作業(yè)效率,預(yù)計每年可節(jié)省約13萬元的物資及人力成本,將產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益。
在接下來的工作中,車輛中心檢修一車間團(tuán)隊將加速凝聚團(tuán)隊合力,在高效完成安全生產(chǎn)任務(wù)的同時,致力于開發(fā),更多更好的儀器、工裝、平臺,為南昌地鐵高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展事業(yè)持續(xù)加力。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...