5月2日凌晨,長沙地鐵7號線雨花亭站順利完成交通疏解倒邊工作。
作為7號線最大最長的站,雨花亭站位于韶山中路與新建西路交叉口,沿韶山中路南北地下敷設,為地下兩層單柱雙跨島式站臺車站。車站外包長度526米,標準段外包總寬21.1米,主體基坑開挖深度為17.3—18.9米,設4個出入口、3組風亭。此次交通疏解圍擋占道面積11350平方米,倒邊任務完成也標志著該站將開啟圍護結構施工全面加速階段。
據了解,雨花亭站東西兩側遍布商務建筑、居民住宅樓、學校、醫院等,人流密集、交通流量非常大,且地下管線眾多、錯綜復雜,交通疏解難度很大。
該項目黨支部書記廖朝輝介紹,雨花亭站工期緊張、環境復雜,項目部加強前期策劃,多次召開專題會議,對交通疏解方案反復推演完善。全體參建員工“五一”期間堅守項目,下沉一線梳理問題,強化現場施工組織,嚴抓安全文明施工,確保安全高效完成此次交通疏解倒邊任務。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...