近日，由來自中鐵四局集團第五工程有限公司等16名專家組成的設備驗收組來到北方重工，現場指導并參與沈陽地鐵一號線東延線“兆寰二號”土壓平衡盾構機的工廠驗收。專家們對整臺盾構機的控制系統、推進系統、鉸接系統、注漿系統等25個大項和其余小項按檢查驗收大綱進行了分組驗收，最終“兆寰二號”盾構機順利通過了所有的驗收項目。
由北方重工自主研制的“兆寰二號”盾構機直徑6.47米，采用了6輻條加6小幅板的復合式刀盤，相比于沈陽地鐵三號線盾構機的軟土刀盤，這種刀盤配置了高壽命且耐沖擊的優質性能滾刀，能較好地克服“一東線”全、中、強風化花崗巖地層帶來的困難和挑戰。“兆寰二號”盾構機出廠后將服務于沈陽地鐵一號線東延線第六合同段的中水街站至伯官大街站區間，總掘進里程將達到2225.5米，計劃工期13個月。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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