10月16日,隨著最后一層黃土層成功破開,邵陽縣白倉至新寧縣清江橋高速公路線子嶺隧道順利雙向貫通。作為白新高速控制性工程之一,也是全線唯一一個隧道,線子嶺隧道雙向貫通,標志著白新高速主體工程建設取得突破性進展,進入沖刺階段。
線子嶺隧道位于新寧縣境內,全長710米,采取分離式雙線4車道標準建設。項目施工副經理任志高介紹, 施工作業克服了隧道圍巖地質條件復雜多變、巖溶發育等一系列難題,最大限度保護好原地貌、原生態。
白新高速于2020年3月開工建設,預計2023年建成通車。白新高速全線位于邵陽市境內,主線長約45公里,雙向4車道,設計時速100公里。該高速建成通車后,邵陽縣至新寧縣的車程將由原來的2.5小時縮短至1個多小時。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...