5月5日，太原西北二環高速公路發展有限公司發布消息，太原西北二環高速駱駝山隧道斜井已進入正洞施工階段，這一關鍵節點性的進展為下一階段施工奠定了基礎。
太原西北二環高速公路項目即G2003太原繞城高速公路義望至凌井店段，是太原二環高速公路的重要組成部分，起點位于呂梁市交城縣義望村東，終點位于陽曲縣凌井店鄉，道路全長160.229公里。
西北二環高速沿線設有長8796米的太徐隧道、7185米的駱駝山隧道、6612米的牛金山隧道三座特長隧道，均為控制性節點工程。
駱駝山隧道位于陽曲縣凌井溝自然保護區內，穿越西凌井鄉西凌井村與泥屯鎮北山村之間山脈。駱駝山隧道右線設計全長7185米，左線設計全長7171米，斜井設計全長1472米。
這一路段的施工面臨疫情防控和復工復產“雙考驗”，施工人員緊盯目標任務，先后克服了征地拆遷、工期緊張、資源短缺、資金緊張等諸多困難。
太原西北二環高速ZH10標項目部相關負責人表示，將以此節點為契機，不斷細化調整施工目標，倒排工期，責任到人，及時糾偏，按下施工“快進鍵”，加快項目高質量建設，為全方位推動太原西北二環高速高質量建設作出更大貢獻。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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