10月18日上午,隨著龍門吊準確無誤地將首段軌排吊入下派河路站鋪軌區上,合肥軌道交通3號線南延線軌道鋪設工程正式啟動,這也是合肥軌道交通三期規劃項目中首條啟動鋪軌施工的線路。記者在現場了解到,整個鋪軌工程預計明年6月30日前完成,最快于明年底前開通。
軌道交通3號線南延線起于館驛路站,沿杭埠河大道、青龍路、站前路、金寨南路、翡翠路敷設,銜接3號線既有站點幸福壩站。線路全長11.3千米,共設8座車站,均為地下站。3號線南延線正線、配線及出入場線累計鋪軌總長20.545公里,共設下派河路站和站前路站2處鋪軌基地,后期將同步開展鋪軌施工。
自3號線南延線開工以來,曾創造了多項建設紀錄:70天啟動首座車站主體土方開挖,198天完成首座車站主體土方開挖,230天完成首臺盾構機下井,255天完成首臺盾構機始發,271天完成首座車站封頂,337天完成首條區間貫通等。截至目前,3號線南延線8座車站已有5座主體結構封頂,16條盾構單線區間已有10條貫通;機電安裝及裝飾裝修有序推進。
在現場,合肥軌道集團建設分公司供電處鋪軌業主代表胡偉透露,鋪軌工程正式開啟后,到今年底鋪設到站前路站,完成鋪軌總量的三成。年后,計劃從站前路站鋪設到幸福壩站。“按照工期計劃,3號線南延線鋪軌將于明年6月30日前完成,如果順利,3號線南延線最快于明年底前開通運營。”
記者在現場了解到,合肥軌道交通三期建設規劃其余線路正有序推進,除了已開啟鋪軌的3號線南延線,2號線東延線軌道鋪設也即將開始,預計明年開始鋪設4號線延長線、7號線、8號線軌道,后年啟動6號線、S1號線的鋪軌工程。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...