10月15日上午,北京地鐵22號線(平谷線)03標慈云寺橋站主體小導洞順利貫通。
慈云寺橋站車站為24米寬島式站臺,為雙層雙柱三跨框架結構。車站設置2組風亭,4個出入口、1個安全出口。慈云寺橋站主體結構受道路中央熱力方溝控制,造成車站整體埋深較大,車站導洞開挖進入層間水范圍,車站站廳層進入承壓水2.1米,暗挖施工受地下水影響很大,且導洞拱頂位于粉細砂層或砂卵石層,地層穩定性差,因此,現場暗挖施工安全、施工進度、成本控制等方面均面臨嚴峻挑戰。
進場前期,項目部克服了周邊環境復雜,人流車流量密集,占地協調單位復雜等困難,成為全線第一家進場施工的標段。自2021年進場以來,項目部始終加強統籌管理,確保安全、質量、進度、文明施工平穩受控。此次主體小導洞的全部順利貫通,為后期洞樁作業提供了堅實的基礎。
北京地鐵22號線是服務于京津冀協同發展和城市副中心建設的重點項目,是北京與河北之間首條跨省地鐵線路,是京津冀交通一體化的標志性線路,也是北京市區域快線網的骨干線路,建成后將有效保障跨市域公交線路常態化運行,助力京津冀城市交通一體化建設。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...