近日，在紹興地鐵2號線越西路站至鏡湖站右線施工現(xiàn)場，最后一節(jié)軌排運(yùn)送至合攏點并完成鋪設(shè)，至此，由中鐵一局參建的紹興地鐵2號線一期工程軌道工程順利實現(xiàn)短軌通的節(jié)點目標(biāo)。
紹興地鐵2號線一期工程西起紹興市鏡湖新區(qū)越西路站，東至袍江新區(qū)越興路站，共設(shè)車站9座，線路全長10。73公里。自2022年4月份正式開工以來，項目部動態(tài)調(diào)整施工方案，采取“散鋪為主、機(jī)鋪為輔”的施工方式，解決了交叉作業(yè)多、施工不連續(xù)、施工空間狹小等困難。同時，積極探索“四新”技術(shù)的應(yīng)用，先后投入了1臺新能源軌道車、2臺自變形式混凝土罐車、4臺自變形式電瓶軌道施工車、1臺新能源焊機(jī)、1臺中頻正火設(shè)備等先進(jìn)裝備。
為確保短軌通目標(biāo)，項目部積極開展勞動競賽，堅持疫情防控、施工生產(chǎn)兩手抓，充分做好人員、物資、設(shè)備準(zhǔn)備工作，全體參建人員鉚足干勁、開足馬力，順利實現(xiàn)短軌通節(jié)點。
此次短軌通節(jié)點的實現(xiàn)，為項目部確保實現(xiàn)正線長軌通目標(biāo)打開了沖刺的決勝通道。項目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)的鐵軍精神，確保按期完成后續(xù)各項工作。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...
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