從成都軌道集團獲悉，全長144米、主跨64米、主墩高37.5米的軌道交通資陽線跨老鷹河連續梁順利合龍，這標志該線9座懸臂現澆連續梁施工已全部完成，為軌道交通資陽線橋通奠定了堅實基礎。
據了解，軌道交通資陽線共9座懸臂現澆連續梁，其中最大主跨達110米，最長246米，其中3座跨越運營的高速公路、5座跨越運營的快速路、1座跨越河流，掛籃施工難度大，施工安全管控要求高。軌道交通資陽線9座懸臂現澆連續梁為全線重點控制性工程，是全線橋通的關鍵節點。為快速推進施工進程，軌道交通資陽線建設團隊多措并舉，做好施工籌劃、物資儲備，每日更新推進進展，及時解決施工中存在的問題，順利實現9座連續梁合龍。
軌道交通資陽線開工以來，施工方始終堅持“雙城同標”，高質量高標準加快推進線路建設，在兩地各方的大力支持下，僅3個月即完成了沿線90%以上的前期工作重要任務，僅一年半時間就完成78%的土建工作任務。即便是在高溫、新冠肺炎疫情不利影響的情況下，采用分班組、分工藝的施工組織，通過專車、專人、專線的管理方式，想方設法、千方百計快速有序推進復工復產。
目前，軌道交通資陽線全線7座車站已全部封頂，盾構已累計完成總盾構里程的66.3%，機電及裝修工作也已拉開序幕。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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