10月18日,我市軌道交通3號線南延線軌道鋪設工程啟動儀式在下派河路站舉行,標志著3號線南延線正式進入鋪軌施工階段,這也是三期建設規劃中首條啟動鋪軌施工的線路,標志著三期建設規劃邁入施工新階段。
3號線南延線起于館驛路站,沿杭埠河大道、青龍路、站前路、金寨南路、翡翠路敷設,銜接3號線幸福壩站。線路全長11.3千米,共設8座車站,均為地下站。3號線南延線正線、配線及出入場線累計鋪軌總長20.545公里,共設下派河路站和站前路站2處鋪軌基地,后期將同步開展鋪軌施工。
為確保鋪軌工作高質、高效推進,合肥軌道集團創新舉措,采用電力新能源軌道車運輸材料,該新型軌道車相較傳統柴油內燃機車具有低噪音、零排放、綠色環保、牽引功率大等優點,有效改善了有限空間的施工作業環境,提高施工效率。安全調度管控方面,合肥軌道集團首次采用軌行區信息化管理系統,對施工全過程進行可視化監控,實現軌行區施工安全由“人防”向“技防”的轉變。
自3號線南延線開工以來,合肥軌道集團帶領參建單位戮力同心勇擔當,70天啟動首座車站主體土方開挖,198天完成首座車站主體土方開挖,230天完成首臺盾構機下井,255天完成首臺盾構機始發,271天完成首座車站封頂,337天完成首條區間貫通。
截至目前
3號線南延線8座車站已有5座主體結構封頂,16條盾構單線區間已有10條貫通;機電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程將有序推進。
此外,三期建設規劃其余線路正有序推進。根據計劃安排,2號線東延線軌道鋪設也即將開始。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...