10月16日,北京地鐵13號線項目部分包工程昌南線南延工程19號線支線南側盾構區間左線“敬業號”盾構機順利下穿小營西路擋墻、昌平線南延盾構區間、京張高鐵橋臺基礎三個一級風險源,為后續施工打下堅實基礎,同時也為加快昌南線南延工程19號線支線工程貫通爭取了寶貴的時間。
隨時工程的進度的推進 ,北京地鐵13號線將按時完工通車,位于北京市昌平區的北京市軌道交通13號線擴能提升工程土建施工09合同段主要由1個雙線盾構區間(小辛莊停車場出入段線區間),1條單線盾構岔線區間(八字線),和岔線接軌處的明挖結構構成。
從西城吃到昌平然后繼續進行,北京地鐵13號線將方便更多的人地鐵出行。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...