10月20日,在紹興地鐵2號線一期工程越西路站,隨著最后一對鋼軌接頭完成焊接,2號線一期工程全線實現“軌通”,這是該項目自“洞通”后又一關鍵性進展。
紹興地鐵2號線一期工程線路沿洋江路敷設,西起越西路鏡湖醫院站,東至越興路檀瀆站,共9站8區間,全長10.8公里,均采用地下線敷設。2號線一期是我市首條自動化無人駕駛運營線路,也是紹興地鐵的骨干線,為如期實現“軌通”目標,市軌道交通集團克服多點散鋪、工期緊、作業空間有限等困難,與各參建單位密切配合,日鋪軌和日焊軌最長分別達700米和1000米。
接下來,市軌道交通集團將抓好后續節點不放松,乘勢而上、攻堅克難,全力推進2號線一期供電系統、弱電系統、車站機電安裝和裝修等工作,確保按計劃優質、安全、快速地實現電通、無線通等重要節點,為下步列車調試和2023年開通試運營奠定堅實基礎。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...