為進(jìn)一步提升軌道交通線網(wǎng)運(yùn)能，地鐵9號(hào)線增購的10列新車，近日已有8列入駐車場，其中部分列車已通過一系列的靜態(tài)及動(dòng)態(tài)測試，待列車具備上線條件后將按計(jì)劃投入運(yùn)營。
地鐵9號(hào)線增購列車與既有列車一致，皆采用了適應(yīng)重慶山地城市坡道多、轉(zhuǎn)彎半徑小等實(shí)際情況的山地A型車，列車最高運(yùn)行時(shí)速為100公里，最大載客量為2300人；外觀與既有的9號(hào)線列車保持一致，采用9號(hào)線的標(biāo)識(shí)色“洋鐵紅”作為列車的“窗帶”顏色。
走進(jìn)新車車廂，熟悉的感覺撲面而來，43寸動(dòng)態(tài)地圖顯示屏、有隔斷的座位、LED站點(diǎn)信息顯示屏……仔細(xì)觀察，列車車廂內(nèi)還有兩個(gè)新變化：一是每節(jié)車廂新增一組長寬為610mm*78mm的LED顯示屏，位于車廂中部頂端，呈倒梯形，可以顯示列車到站信息、當(dāng)前時(shí)間以及其他提示信息，輔助乘客實(shí)時(shí)掌握列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)；二是車廂內(nèi)的吊環(huán)從9號(hào)線既有列車的環(huán)形變?yōu)槿切危瑸槌丝吞峁┎町愋缘醐h(huán)體驗(yàn)。
重慶軌道集團(tuán)將根據(jù)調(diào)試情況，制定增購列車的上線計(jì)劃，列車正式投入運(yùn)營后將進(jìn)一步提高9號(hào)線的運(yùn)能，縮短列車運(yùn)行間隔，提升市民出行體驗(yàn)。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...
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