10月22日,由中鐵二十局承建的國家管網集團建設項目管理分公司西氣東輸三線中段工程(以下簡稱西三中)陜西段劉村隧道正式開工建設。
西三中陜西段工程途經寶雞、咸陽、渭南、西安、商洛5市14個縣區,線路長度約515公里,2024年6月30日要具備投產條件,工期緊任務重。劉村隧道為西三中陜西段工程管道專用隧道,位于商洛市商州區。隧道洞身采用直墻圓弧拱形斷面,隧道水平長度為975.04米。管道采用架空敷設方式,支座間距20米,縱向坡度采用“人”字坡設計。
中鐵二十局西氣東輸項目負責人周俊表示,根據地勘資料顯示,隧道圍巖以軟弱圍巖為主,成洞性及穩定性差,施工時易產生掉塊、突水突泥等問題,對施工技術和安全保障提出了更高的要求。
“為確保劉村隧道施工安全有序推進,設計單位對劉村隧道的專項設計進行了詳細交底,并對施工專項方案進行嚴格評審,為隧道安全施工打下了扎實基礎。”周俊說,“我們將以打造‘平安管道’為目標,根據隧道圍巖地質狀況進一步優化施工組織設計,加強施工安全保障措施,為西三中陜西段工程建設順利推進打下堅實的基礎。”
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...