近日,隨著最后一榀支護結構施工完成,由中鐵五局承建的軌道交通3號線北京路站~貴醫站區間左線順利貫通。
北京路站~貴醫站區間位于貴陽市中心,長度約為673米,隧道頂部距離地面最淺處約16米,最深處約25米,隧道整體下穿貴陽市貫城河,側穿貴州省政協大樓、貴醫附院、北京路下拉槽等建構筑物,全隧裂隙、巖溶發育,施工過程中穿越大型溶洞11個,小型溶洞20余個,出水點多,大體量涌水風險高,施工安全風險極大。
在施工過程中,為確保施工安全,施工單位采用超前地質勘探技術,進行“非爆式開挖+地表注漿”施工作業,結合洞內超前注漿支護,最大程度穩固隧道線路周邊地質,降低開挖安全風險;在涌水治理工作上,施工單位單線配置2臺抽水設備24小時不間斷抽水,并組建注漿堵水專班,專門對隧道進行注漿堵水施工。開工以來,雙線累計涌水量約160萬方,相當于貴陽市一天的用水量。
受9月疫情影響,項目建設施工工期更為緊張,為把失去的時間搶回來、奪回來,項目部約500名建設者在國慶假期以來施工“不打烊”,戰“疫”不停歇,疫情防控工作和復工復產工作“兩手抓、兩不誤”。截至目前,北京路站~貴醫站區間開挖作業已完成90%,結構施工已經完成62%。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...