10月24日,市交通運營集團召開領導干部大會,宣布市委對安中發同志任集團黨委副書記、提名任總經理的決定。集團黨委書記、董事長王飛出席會議并講話,集團領導班子成員、各部門及各分、子公司和項目公司主要負責人參加。
會上,集團黨委副書記陳佳富宣讀了市委關于安中發同志任貴陽市公共交通投資運營集團有限公司黨委副書記、提名任總經理的決定。
安中發對市委、市政府的關心和信任表示衷心的感謝。他表示,將堅決擁護和服從市委的決定,在王飛書記的帶領下,努力學習、深入調研、踏實快干,切實增強經營管理本領、改革創新本領、高質量發展本領,以最快速度、最好狀態進入角色。一是旗幟鮮明講政治,認真履行總經理職責,聚焦市委、市政府決策部署,把講政治、顧大局、善作為落實到具體行動中,堅決做到深入貫徹“不走樣”、忠實執行“不打折”、狠抓落實“不變通”;二是一心一意謀發展,聚焦“強省會”各項目標任務,扎實推進國企改革三年行動,全力保障建設、運營、經營全過程安全有序,持續增強群眾對企業服務的滿意度、美譽度,讓集團在服務貴陽貴安“強省會”戰略中展現交運擔當;三是團結一致講合力,建設好經理層隊伍,嚴格落實民主集中制原則,依法進行生產經營管理,執行好集團規劃,實施好集團經營計劃;四是清正廉潔講底線,始終保持清醒頭腦,切實履行好“一崗雙責”,著力帶好經理班子、管好身邊干部、建好經營隊伍,推動企業高質量可持續發展。
王飛指出,這次對集團領導班子的充實,是市委從全市公共交通大局出發作出的重要部署,是根據集團的工作和領導班子建設的實際需要,經過認真研究、通盤考慮作出的決定,充分體現了市委對我市公共交通事業的高度重視,對集團領導班子和干部隊伍建設寄予了厚望。
王飛希望集團全體黨員干部職工,要以高度的政治責任感和黨性原則,帶頭講政治、顧大局、守紀律,堅決擁護市委的決定,不辜負市委、市政府的重托和期望;希望安中發同志盡快熟悉工作崗位、努力轉變工作角色,與集團領導班子和全體干部職工一起,堅定信心決心,埋頭苦干實干,助推集團高質量可持續發展。
王飛對下一步工作提出四點要求,一是堅決做到講忠誠,提高政治站位、強化理論武裝、嚴明政治紀律,衷心擁護“兩個確立”,堅決做到“兩個維護”。要切實把落實好新國發2號文件作為重大政治任務,主動抓搶機遇、全力用好機遇,用實際行動把中央、省委、市委的親切關懷、巨大支持轉化為建功新時代、奮力新征程的強大動力;要深入學習貫徹黨的二十大精神,與學習貫徹習近平總書記視察貴州重要講話精神結合起來,全力以赴把公共交通領域各項工作辦好,以實干實績推動黨的二十大精神在集團落地生根、開花結果。二是堅決做到講擔當,敢干、實干、快干、會干,奮力當好全省高質量發展的“動車頭”“發動機”。要高質量系統謀劃好公共交通運營、建設、資源開發、置業、口岸和物流貿易等業務,以系統思維聚合力、謀全局,努力做強實力、做優質量、做大規模,為集團高質量可持續發展奠定堅實基礎。三是堅決做到講團結,堅持“一盤棋”、形成“一條心”、擰成“一股繩”,做到同心協力干工作、群策群力謀發展、步調一致向前進。要帶頭遵守民主集中制的各項規定,堅持集體領導與個人分工負責相結合的工作制度,充分發揮集團全體干部職工的主觀能動性;要善于從全局思考和處理問題,善于補位和補臺,積極支持和配合其他同志的工作;要把班子團結、隊伍團結擺在突出位置,以寬闊的胸襟、容人的氣量,大事講原則,小事講風格,帶頭增進班子團結,引導帶動集團干部隊伍講政治、顧大局、守紀律,打造一支對黨忠誠、創優爭先、敢于擔當、能力過硬的干部隊伍。四是堅決做到講廉潔,拉緊“高壓線”、不越“紅線”、筑牢“防線”,持之以恒正風肅紀,營造風清氣正的良好政治生態。要帶頭正“三觀”,做到科學決策、為民用權;要帶頭純“三圈”,建立規范透明的同事關系,營造積極濃厚的學習氛圍,管好“八小時以外”,始終讓“社交圈”“朋友圈”在“紀律圈”之中;要帶頭嚴“三慎”,始終守住本心、做好自己,始終保持共產黨人的政治本色;要鍥而不舍落實中央八項規定精神,馳而不息糾治“四風”,堅決向“庸、懶、散、軟、浮、推”作風頑疾亮劍宣戰,讓干事創業、擔當奉獻在集團蔚然成風。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...