10月24日,5號線信號系統南北段貫通完成升級,標志著5號線全線信號系統全功能安裝調試順利完成。
5號線北段工程與已運營的5號線南段線路網絡獨立成環,作為合肥軌道首次實現在建區段與已運營區段貫通的線路,為確保5號線線路網絡無縫銜接,以最優狀態投入運營,合肥軌道集團開展了為期15天的5號線信號系統南北段貫通調試工作。
貫通調試工作相當于一次開通前的“綜合性考試”,主要分為6個階段,包括南北段貫通測試,南北段貫通預升級,車輛型式試驗,2000公里數動車,南北段貫通區段供電短路試驗,南北段貫通正式升級。完成上述6個階段后,意味著5號線已經具備全線貫通的條件,合肥軌道運營調度將全面接管5號線北段設備室臨管、維護、調度權。
下一步,合肥軌道集團將開展連續20天的南北段貫通試運行工作。對規范要求的列車運營圖兌現率、列車服務可靠度、列車退出正線運行故障率、車輛系統故障率、信號系統故障率、供電系統故障率、站臺門故障率8項指標進行統計,確保指標滿足規范要求為安全載客奠定扎實基礎,做好充分準備。
合肥軌道集團將在嚴守疫情防控“安全網”的前提下,有序開展剩余設備調試、收邊收口等各項工作,以實際行動和成效貫徹黨的二十大精神,全力以赴實現5號線全線開通運營任務目標。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...