10月24日下午,市審批局二級調(diào)研員李衛(wèi)東帶隊(duì),到石家莊地鐵對接4、5號線一期工程可研工作,并與市軌道辦、軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)同志座談交流。會議由市軌道集團(tuán)總經(jīng)理付朝立主持,市審批局、市軌道辦、市軌道集團(tuán)以及有關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加座談。
會議首先聽取了地鐵4、5號線一期工程可研報(bào)批進(jìn)展情況、環(huán)評報(bào)告報(bào)批進(jìn)展情況等工作匯報(bào)。隨后,市審批局相關(guān)工作人員就環(huán)評報(bào)告審批流程進(jìn)行了重點(diǎn)介紹,與會人員就當(dāng)前存在的重難點(diǎn)問題以及下一步工作安排進(jìn)行了深入討論。李衛(wèi)東在會上表示,地鐵是重要民生工程,4、5號線是我市今年計(jì)劃開工的重點(diǎn)項(xiàng)目,市審批局將充分發(fā)揮“店小二”精神,積極與軌道集團(tuán)溝通對接,全力為項(xiàng)目報(bào)批工作做好服務(wù),以實(shí)際行動助力我市軌道交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
付朝立首先感謝了市審批局一直以來對石家莊地鐵的關(guān)心關(guān)注和大力支持。接下來,市軌道集團(tuán)將以市審批局主動擔(dān)當(dāng)、主動服務(wù)、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)為標(biāo)桿,按照既定任務(wù)目標(biāo),倒排工期、掛圖作戰(zhàn),加快推動環(huán)評報(bào)批、勘察設(shè)計(jì)等前期工作,堅(jiān)決確保地鐵4、5號線年底前開工建設(shè),用行動和成效為現(xiàn)代化、國際化美麗省會城市建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...