近日,本市重大建設項目——軌道交通崇明線又有新進展!崇明線大盾構“申通號”預拼裝完成,正式進入大盾構刀盤焊接階段。本次刀盤焊接工期約為25天左右,目前已經完成約25%。
作為崇明線穿越長江大盾構之一的“申通號”,刀盤直徑達到13.5米,總重量約300噸,由于刀盤直徑大,運輸難,盾構部件采用了分塊運輸、現場焊接的方式,工人要將一個中心塊、6個主刀臂,6個輔刀臂焊接拼裝,組成完整的刀盤。
由于此次采用二氧化碳氣體保護焊的方式,需要保證現場環境無風無雨,為滿足要求現場特別設置了臨時焊接棚進行作業。上海持續高溫的挑戰下,工人們穿著包裹嚴實的焊接專用工作服認真地對每一條焊縫進行焊接。每天焊接完成后,會復核刀臂半徑和高度,以避免刀臂焊接變形。針對焊縫,現場還會進行超聲波檢測,確保焊接質量。
上海軌道交通崇明線是上海首次穿越長江的軌道交通線路,為實現超長距離越江穿越施工,克服埋深大、水壓高等工程難點,上海地鐵專門設計定制了“申通號、申崇號”兩臺大型混合式盾構機,具備了常壓換刀技術、氣體探測及超聲波軟土超前探測系統等先進功能:其中,申通號將由108標南井出發向浦東方向掘進,申崇號由111標北井出發向崇明島方向掘進,最終連通浦東、長興島及崇明島。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...