10月25日,重黔鐵路站前3標(biāo)項(xiàng)目部舉行勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng),全力推進(jìn)全線(xiàn)控制性工程張家山隧道,以及重慶東站動(dòng)車(chē)所路基站場(chǎng)等節(jié)點(diǎn)工程建設(shè)。
中鐵一局承建的重黔鐵路站前3標(biāo)段全長(zhǎng)8.86公里。為加速項(xiàng)目建設(shè),項(xiàng)目部投入施工作業(yè)人員1000多名,配置工裝設(shè)備260臺(tái)套。
在張家山隧道,工人們正忙著隧道開(kāi)挖。張家山隧道全長(zhǎng)約6.59公里,最大開(kāi)挖斷面面積385.7平方米,地質(zhì)以泥石、砂巖為主。
中鐵一局重黔鐵路站前3標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人張?jiān)讫堈f(shuō),面對(duì)超大斷面施工,他們加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前支護(hù),目前隧道正洞已掘進(jìn)910米,預(yù)計(jì)今年11月底張家山隧道正洞開(kāi)挖將突破1000米。
據(jù)了解,重黔鐵路是國(guó)家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分,建成通車(chē)后將實(shí)現(xiàn)重慶主城都市區(qū)與渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群1小時(shí)高鐵聯(lián)系。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)速度...