10月25日,重黔鐵路站前3標項目部舉行勞動競賽活動,全力推進全線控制性工程張家山隧道建設。重黔鐵路站前3標段全長8.86公里。為加速項目建設,施工方投入施工作業人員1000多名,配置工裝設備260臺套。
重黔鐵路張家山隧道挖掘正在加速推進
張家山隧道全長約6.59公里,最大開挖斷面面積385.7平方米,地質以泥石、砂巖為主。
面對超大斷面施工,施工方加強超前地質預報、超前支護,目前隧道正洞已掘進910米,預計今年11月底張家山隧道正洞開挖將突破1000米。
據了解,重黔鐵路是國家規劃“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分,建成通車后將實現重慶主城都市區與渝東南武陵山區城鎮群1小時高鐵聯系。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...