10月25日,貴陽軌道交通3號線一期工程29個站名完成現場踏勘工作。貴陽市軌道交通3號線項目部牽頭,貴陽市區劃地名服務中心、貴陽市交委、花溪區民政局、南明區民政局、云巖區民政局、烏當區民政局等配合,完成了現場踏勘工作。
貴陽軌道交通3號線一期工程線路全長43.03公里,設站29座。截至2022年10月,已完成26座車站主體結構及25個區間施工。
目前貴陽軌道交通3號線一期工程正在全面開展信號、供電、通信、綜合監控等系統信息設置及各站點導向標識設備設計生產等工作,需提前在設備系統中預裝正式運營站名,為避免后期因站名改動影響項目建設工期,宜盡早開展運營站名申報工作。
為確保2023年初開展綜合聯調,2023年滿足初期運營條件,貴陽軌道交通3號線途經地區的民政部門歷時兩天,積極配合項目部,共同參與現場踏勘,提前完成了工作任務。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...