據合肥軌道交通消息,10月27日,合肥軌道交通7號線一期清潭路站至習友路站區間右線順利貫通,為該線貫通的第16條盾構單線區間。此前“清習”區間左線已于8月9日實現貫通,該區間成為7號線一期第7條實現雙線貫通的區間,至此,7號線一期盾構施工進度已過半。
“清習”區間右線全長約806米,隧道埋深約9.97至20.2米,區間縱斷面呈“V”字形坡。盾構機出清潭路站后向東沿錦繡大道敷設,至習友路站接收。盾構掘進過程中下穿多個雨水箱涵和市政管道,對施工精度要求高。
為確保區間順利貫通,合肥軌道集團統籌謀劃,按照“目標不變、標準不降、工期不延”的總要求,帶領參建單位針對隧道掘進施工難題開展技術攻關。一方面持續加強對盾構掘進過程的安全管控,根據地面監測的沉降數據反饋動態調整掘進參數,減少小曲線半徑盾構掘進對土體的擾動,確保地面建構筑物安全;另一方面嚴控盾構掘進的注漿量,按照“高質量、地表小沉降”的隧道管片成型原則,做好每環管片拼裝的質量控制,順利實現區間貫通任務目標。
截至目前,7號線一期16座車站已有12座主體結構封頂,31條盾構單線區間已有16條貫通。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...