“開始作業(yè)!”日前,隨著一聲令下,南昌地鐵1號線東延項目麻丘車站正式啟動深基坑土方開挖。
據(jù)悉,麻丘站為1號線東延工程的終點站,站臺寬度均為11米,采用局部半蓋挖順作法施工,為地下二層島式車站,站前設(shè)單渡線,站后設(shè)停車線。麻丘站共有4個出入口、3個安全疏散口和3組風亭,分別布置于新月路兩側(cè)。
麻丘站周邊建筑十分密集,均為獨立基礎(chǔ)且埋深約2到4米的低層住宅。為保證車站施工期間的安全,項目部對周邊房屋采取了預(yù)埋注漿管、車站基坑與房屋之間打隔離樁等保護措施。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...