近日,中建交通華南公司深圳地鐵13號線二工區深大站~科興站區間右線盾構始發前條件驗收順利通過。
深大站~科興站區間位于深圳市南山區,區間線路出深大站后,沿科苑路向北敷設,下穿深南科苑立交及既有1號線高新園站~深大站區間,然后在深南大道以北與地下空間明挖共建,最終進入科興站。深科區間左線起止里程為:ZDK5+201.900~ZDK5+608.756,長406.856m,右線起止里程為:YDK5+201.900~YDK5+608.821,長406.921m。區間盾構段采用2臺復合式土壓平衡盾構機,盾構管片襯砌厚度350mm,內徑5500mm,采用C50,P12鋼筋砼。
驗收會上,項目技術負責人首先向驗收小組詳細匯報了深科區間工程概況、始發驗收范圍、下穿1號線準備情況、自評驗收等內容。隨后,監理單位、設計單位、勘察單位、建設單位、市政站等驗收小組成員來到施工現場,實地查看了盾構機始發前各項工作的準備情況。經過現場核查,驗收小組對施工單位本次驗收準備工作表示認可,一致認為深科區間右線盾構機具備始發條件,同意本次驗收通過。
本次深科區間盾構始發條件驗收順利通過,正式拉開了深科區間盾構工程建設帷幕。在新的征程里,二工區項目將全力以赴,確保盾構掘進過程的安全生產,不斷優化施工組織、強化履約管理,建設精品工程。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...