10月28日上午，濟南軌道交通9號線一期工程開工活動在裴家營站（工程名）舉行，這是濟南軌道交通二期建設規劃第5條開工線路，標志著二期建設規劃進入全面加快推進階段。
9號線一期工程西起于黃河南岸，東至毛莊，途經歷城華山北片區、華山片區、新東站片區和濟鋼片區。項目建設后，將串聯3號線、6號線和7號線，對于完善濟南市主城區東北部骨干通道，滿足沿線居民快速出行需求，促進城市經濟增長和可持續發展具有重要意義。
與其他線路不同，9號線一期工程將穿越黃河水系、濟青高速、濟青高鐵、小清河等風險源，社會關注度高、施工難度大，為此濟南軌道交通集團將會同各參建單位，在吸取、借鑒已有建設經驗成果上，精心組織、周密部署，確保高質量完成各項工程建設任務。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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