10月28日,濟南軌道交通3號線二期設備工程開工活動在稻香站舉行,標志著濟南軌道交通3號線二期工程由土建施工階段進入設備安裝階段。
3號線二期設備工程由中鐵十局承建,涉及全線機電安裝工程、弱電系統工程、供電系統工程和裝飾裝修工程,近20個子專業,各類設備接口多、安裝工藝要求高。
面對涉及專業多、施工難度大等情況,為進一步提高施工效率和工程質量,軌道交通集團會同參建單位中鐵十局高起點謀劃、嚴標準實施,將在施工中廣泛應用預制裝配式施工等新技術、新工藝、新材料,大大提高施工效率和工程質量,減少建筑材料的損耗。同時,通過運用BIM技術建立模型,極大提升規劃、設計、施工的管理水平,有效促進工程項目各項目標的實現。
3號線二期工程建成后,將與濟南西站、濟南站、濟南東站、遙墻機場等主要交通樞紐銜接換乘,促進地鐵與高速鐵路、城際鐵路等交通方式的高效相接,對加快臨空經濟區開發建設,輻射帶動周邊交通客流,有效緩解城市交通擁堵問題具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...