上海軌道交通13號線西延伸工程紀翟路站至紅衛河中間風井上行線盾構機正式進入下井組裝階段。上海地鐵供圖
10月23日上午,伴隨著中鐵盾構機的中盾部件在現場作業人員的操作下穩穩起吊下井,軌道交通13號線西延伸工程紀翟路站至紅衛河中間風井上行線盾構機正式進入下井組裝階段。同時,這也標志著13號線西延伸工程即將正式進入盾構區間施工階段。
上海軌道交通13號線西延伸工程起點位于諸光路站,經閔行區華漕鎮至已建金運路站,線路總長9.47公里。
上海地鐵13號線西延伸線路走向圖。上海地鐵供圖
上海地鐵13號線西延伸線路走向圖。上海地鐵供圖此次吊裝下井的中鐵339#盾構機計劃于本月完成吊裝任務,進入組裝調試階段,之后將開始紀翟路站至紅衛河中間風井區間施工。
為保障項目順利進行,崇明線項目分公司與參建單位提前籌劃,精心準備,全力以赴做好該區間施工的各項準備工作:深入研究新型管片施工盾構機技術要求,做好預投入盾構機改造方案;結合盾構適應性評估要求,定期到維修基地督導設備改造情況;想方設法克服疫情影響保證配件及時到場,加快盾構設備改造進度;組織管理人員開展新型管片施工工藝學習探討,以求正式施工后保質保量高效完成施工任務。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...