2022年10月30日，記者從阜陽市有關部門獲悉，當天，阜淮鐵路FHZQ-4標橋梁鉆孔樁首樁順利開鉆，這標志著阜淮高速鐵路阜陽段主體工程進入實質性施工階段。
中鐵十二局作為施工方自2022年9月30日進場以來，在阜陽市各級政府、阜陽市鐵辦及三區鐵辦、阜淮公司北京鐵城建設監理公司各方的關心和幫助指導下項目部精心組織，迅速調配人員機械設備、快速進場。
首根樁開鉆位于泉河特大橋31號墩1號樁，設計樁長43米，樁徑1.25米其采用旋挖鉆進行施工，施工過程中也制定了詳細的應急預案和應對措施。
據了解阜淮高鐵是一條以區域城際功能為主，兼顧路網功能的高速鐵路。項目途經阜陽、亳州、宿州、淮北四市，全長142.5公里，全線貫通之后阜陽到宿州、淮北將由3個多小時車程，縮短為1小時以內，大大縮短了群眾的出行時間 。
而由中鐵十二局承建阜淮高鐵項目共計38.2公里，大部分在阜陽市境內，預留潁泉車站。列車速度標準值350公里/小時，建設工期42個月，計劃2026年竣工通車。
項目建成后對促進皖北承接產業轉移集聚區建設，推動皖北地區振興發展，更好支撐長三角一體化發展以及中部地區崛起等國家戰略有重要意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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