10月29日,昆明至玉溪鐵路擴能改造項目啟動。
據介紹,該項目是云南省中老鐵路沿線開發三年行動計劃的重點項目,也是列入國家鐵路網“十四五”規劃的重要項目,由中國鐵路昆明局集團滇南指揮部負責代建,中鐵二院昆明勘察設計研究院負責設計。項目總投資約17億元,建設工期18個月,采用鐵路I級標準。線路自昆明樞紐昆陽站引出,沿既有昆玉鐵路向南延伸,改造大古城站、蓮池站,新建刺桐關站。于玉溪市黑村起新建,過犁鏵營村,下穿中老鐵路橄欖灣大橋,引入玉溪站西側,設玉溪貨站。改造既有段42公里,新建5.6公里。遠期預留玉溪貨站至研和站、玉溪貨站至玉溪南站兩條聯絡線。
項目改造后將使每年貨運能力從現有的約300萬噸提升到約2600萬噸,可助力昆明至玉溪客運通達時間縮短至44分鐘的階段性目標,切實解決中老鐵路昆玉段運輸能力飽和的問題,緩解地區鐵路運輸壓力,實現客貨分流、高效運輸,為高質量打造國際大通道形成重要支撐。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...