金秋十月,正是項目施工的黃金期,醴婁高速株洲境內各標段,正搶抓有利天氣加緊施工。10月28日,記者從醴婁高速排山沖隧道掘進施工現場了解到,該隧道已順利掘進百余米。
▲ 醴婁高速排山沖隧道施工現場。株洲日報全媒體記者/廖明 攝
排山沖隧道位于醴陵市孫家灣鎮,是醴婁高速在我市境內的重要控制性節點工程之一,隧道全長1452米,設計為雙洞六車道。
在孫家灣鎮西岸村的排山沖隧道施工現場,重型挖掘機不斷進出,隧道的左右兩洞均已完成開洞作業,其中右洞已向內掘進百余米。
項目現場相關負責人梁成介紹,排山沖隧道于6月正式開洞施工,目前右洞已完成難度最大的前期掘進,并完成了一次混凝土固化。
“兩端都已開始進洞作業,即將開始全面掘進,預計在2023年底貫通。”梁成說。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...