10月27日上午，深中通道西人工島最后一段隧道匝道順利澆筑完成，隧道主體施工完成，為實現橋、島、隧轉換和島上互聯互通奠定了重要基礎。
深中通道西人工島現澆隧道是連接沉管隧道與海上橋梁，是實現橋隧轉換的關鍵樞紐工程，歷時三年半施工，終于實現深中通道西人工島橋隧轉換功能、全島互聯互通。
建設期間，中鐵大橋院監理團隊日夜堅守海上施工現場，在鋼筋制安、大體積混凝土控裂、高大模板安裝等方面始終嚴加管控、防微杜漸，未發生任何質量、安全事故。
當前，深中通道建設已進入全面沖刺階段，截至10月底，深中通道海底沉管隧道已完成31個沉管管節的沉放與安裝，建成總長達4867.8米，僅剩最后一節沉管（含最終接頭）即可實現東西合龍。西人工島護岸結構施工持續推進，房建施工穩步進行；暗埋段壓艙混凝土已完成1055立方米，占設計總量的20%；島上綜合管網已順利開工，減光建筑、排海箱涵、綠化隔墻、外包防水等施工作業多點同步進行中。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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