圖為勐綠高速公路國慶1號隧道左幅貫通。 肖光輝 攝
30日從中鐵建工集團勐綠高速項目部獲悉,由該部承建的云南省勐(臘)綠(春)高速公路國慶1號隧道左幅實現貫通。
勐綠高速公路國慶1號隧道位于云南省普洱市江城縣國慶鄉。該隧道為分離式隧道,左線全長810米、右線全長820米,設計時速為80千米,隧道最大埋深113.98米。隧道地質條件復雜,屬軟弱圍巖,出口段連續下穿國慶鄉灌溉渠和既有鄉村道路,隧道開挖安全風險高,沉降控制嚴。
圖為施工人員在隧道內工作。 肖光輝 攝
為確保隧道施工安全,中鐵建工集團勐綠高速項目部根據隧道圍巖超前預報及地質鉆探報告,結合監控量測數據,動態進行設計變更,優化開挖工法,利用微臺階縮短安全步距,確保了隧道施工安全。
勐綠高速公路全長約211公里,起于位于中老、中緬邊境的西雙版納傣族自治州勐臘縣,經普洱市江城縣,止于紅河哈尼族彝族自治州綠春縣,在中國高速公路網中起到“襟帶省域,沿邊西南,輻射國門內外”的重要作用。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...