10月24日,隨著無砟道床澆筑完畢,中國中鐵旗下中鐵隧道局承建的成昆鐵路復線最長隧道——小相嶺隧道主體工程全面完工。
項目自2016年4月開工至今,歷經6年零6個月,共計投入施工作業人員三千余人。建設過程中,隧道施工曾遭遇各類不同規模的巖爆、溜坍、突泥、涌水、初期支護變形等近90余次。項目部采取打設應力釋放孔、帷幕注漿、超前大管棚、雙層初期支護等特殊措施處理這些難題就耗時500多天,施工難度極大。
數千名中鐵隧道局建設者堅守大涼山,奮戰小相嶺,用敢擔當、肯吃苦、能戰斗的精神,迎難而上,攻克了一道道難關,保質保量實現了小相嶺隧道的全面建成。
目前,成昆鐵路復線已進入最后沖刺階段,預計今年底實現全線貫通。建成通車后,將穿行大小涼山腹地、攀西地區,在川滇間架起新的鋼鐵通道,密切我國西部地區與東南亞地區的互聯互通。屆時,新老成昆線將客貨分離,時速80公里的老成昆線以貨運為主,時速160公里的新成昆線以客運為主,有利于疏解既有成昆鐵路運輸壓力、增運增收,也將帶動沿線地方經濟發展,實現鄉村振興。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...