10月31日,武漢地鐵集團有限公司發布2022年度第一期中期票據募集說明書。
債券注冊金額30億元,本期發行10億元,發行期限不超過10年期,主體評級AAA,信用評級機構為中誠信國際信用評級有限責任公司,無擔保,主承銷商/簿記管理人為中國工商銀行,聯席主承銷商中信銀行。
近三年及一期,發行人營業收入分別為90.28億元、84.74億元101.70億元和28.84億元。發行人營業收入主要為地鐵運營、資源一級開發、物業租賃等。其中:資源一級開發收入是發行人營業收入的第一大來源,近三年及一期,該板塊營業收入分別為55.49億元、53.20億元、55.65億元和0億元。
發行人近三年及一期,經營活動產生的現金流量凈額分別為-29.14億元、-16.25億元、-11.75億元和51.30億元,2019-2021年為凈流出狀態,最近一期為凈流入狀態。主要是由于發行人資源一級開發前期投入較大,同時,該業務的現金回籠具有一定滯后性,導致經營活動凈現金流存在一定缺口。
截至本募集說明書簽署之日,發行人本部及下屬子公司待償還債券余額人民幣407.6億元,其中債務融資工具138.3億元,公司債40億元,企業債229.3億元。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...