近日，地鐵6號線支線工程順利通過竣工驗收，這標志著該線路已經(jīng)拉響通車的號角。
深圳市軌道辦與深圳市住建局、深圳地鐵集團等單位共同參與本次驗收。驗收范圍包含深圳地鐵6號線支線工程（含光明站B出入口）。
# 有關參建單位按照驗收流程，驗收組下設3個專業(yè)組，分別為實體驗收組、檔案驗收組、合同商務組。其中實體驗收組根據(jù)專業(yè)分為5個小組，分別為土建裝修組、機電設備組、系統(tǒng)設備組、軌道工程組、聯(lián)調專項檢查組。實體驗收組對各專業(yè)現(xiàn)場實體進行了全面細致地查驗，檔案驗收組、合同商務組在會議室對施工資料、合同履約等情況進行了檢查，并形成驗收意見。
# 竣工驗收委員會一致認為，地鐵6號線支線工程達到設計文件及標準要求，相關檔案資料完備，驗收通過。
此次驗收通過為6號線支線順利開通運營奠定了堅實的基礎。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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