圖為建設者慶祝隧道貫通。 王懷成 攝
中鐵二十五局四公司31日在廣西柳州發(fā)布消息稱,經過建設者698個日夜的艱苦奮戰(zhàn),其承建的渝湘復線高速彭酉路楊風巖隧道30日全線貫通,比原計劃提前31天。
楊風巖隧道位于重慶市彭水縣善感鄉(xiāng)境內,隧道全長1562.5米,大致呈直線展布,洞口段偏壓嚴重,圍巖較破碎,節(jié)理發(fā)育,整體穩(wěn)定性差,極易發(fā)生崩塌、掉塊、冒頂等險情,施工難度大。
項目部在施工中采用臺階法開挖,嚴格遵循“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則,落細落實各項安全及防疫措施,抓好工程質量和施工安全。為加快施工速度,項目部按下施工建設“加速鍵”,通過優(yōu)化開挖方法,縮短各工序搭接時間,完善貫通方案,在保障安全質量的前提下,采取“短、緊、快、勤”的模式,經過23個月的奮戰(zhàn),最終超前完成了標段節(jié)點計劃目標,為標段架梁線路的打通及順利通車奠定了堅實基礎。
圖為渝湘復線高速楊風巖隧道入口。 王懷成 攝
渝湘復線高速是已建成的渝湘高速的擴能線路,是連接重慶到湖南的一條交通干道。
渝湘復線高速由重慶高速集團聯(lián)合中國鐵建等31家央企國企共同投資建設,項目總里程280千米,建設周期6年,平均橋隧比高達80%。
渝湘復線高速公路建成通車后,將有效緩解既有渝湘高速公路的交通壓力,有效提升通道通行能力,對進一步開發(fā)重慶主城和渝東南片區(qū)旅游資源、推進經濟社會持續(xù)快速增長等具有重要促進作用,對助力成渝地區(qū)雙城經濟圈建設和加快打造國際性綜合交通樞紐等具有重要意義。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數據發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...