10月30日,涼山州德昌縣至?xí)硎懈咚俟罚ㄒ韵潞?jiǎn)稱(chēng)德會(huì)高速)全線(xiàn)最后一個(gè)重難點(diǎn)控制性工程沙壩隧道在克服了千枚巖軟化失穩(wěn)變形、瓦斯治理等難題后,成功迎來(lái)右線(xiàn)順利貫通。
至此該隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通,標(biāo)志著德會(huì)高速公路全線(xiàn)今年底實(shí)現(xiàn)通車(chē)目標(biāo)的建設(shè)進(jìn)程已進(jìn)入最后沖刺階段。
沙壩隧道位于會(huì)理市外北鄉(xiāng)沙壩村,全長(zhǎng)1912m,屬高瓦斯隧道。隧道圍巖以強(qiáng)、中風(fēng)化頁(yè)巖、碳質(zhì)千枚巖為主,地下水豐富,V級(jí)圍巖占比達(dá)54.24%,斷層、破碎帶、塌方、邊坡失穩(wěn)、涌水等不良地質(zhì)尤為突出,施工開(kāi)挖以機(jī)械破碎為主。
截至目前,德會(huì)高速項(xiàng)目累計(jì)完成投資額112.36億元,占總投資92.58%。德會(huì)高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014—2030年)》中G5線(xiàn)北京至昆明和G4216線(xiàn)成都至麗江兩條國(guó)家高速公路的聯(lián)絡(luò)線(xiàn),建成之后,將進(jìn)一步完善四川省高速公路網(wǎng)絡(luò)布局,帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,徹底改變會(huì)理、會(huì)東與安寧河平原的交通閉塞狀況,對(duì)推動(dòng)攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)跨越式發(fā)展具有重要意義。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)速度...