10月31日,由中鐵七局承建的合新鐵路(安徽段)站前四標定遠北制梁場首榀箱梁成功澆筑,標志著該標段箱梁預制全面進入施工階段。
合肥至新沂鐵路(簡稱合新鐵路)位于江蘇省北部和安徽省東北部,北起江蘇省新沂市,向南經江蘇省宿遷、泗洪、安徽省泗縣、五河、明光、定遠,終至安徽省合肥市,線路全長323.775km,設計時速350公里/小時,預計2025年建成通車。本標段全長28.749km,定遠北制梁場承擔標段內橋梁6座、長度20.301km,共計603孔雙線箱梁的制架任務。
首榀箱梁的順利澆筑,為后續箱梁施工預制、在提高功效、操作水平和質量控制方面積累了寶貴經驗,打下了堅實的基礎。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...