微涼的秋風和復雜的疫情未能停下合肥軌道奮進的腳步,三期建設(shè)規(guī)劃項目工程節(jié)點接連突破,九條在建線路同步發(fā)力,截至2022年三季度,合肥軌道固定資產(chǎn)投資順利突破千億元。
目前,合肥軌道固定資產(chǎn)投資累計共有32個項目,囊括在建線路、TOD開發(fā)、運營設(shè)備增購、配套工程建設(shè)等多個方面。
持續(xù)發(fā)力推動工程建設(shè)
在省城各主要路段,105處軌道工地加速推進建設(shè),火熱的施工場面隨處可見。
回顧10年建設(shè)歷程,2012年6月1日,合肥軌道一期建設(shè)規(guī)劃項目1號線一、二期工程開建,為實現(xiàn)合肥人的軌道交通夢全速開跑。2013年,軌道交通2號線開工建設(shè),雙線投資概算279億元。
2015年,合肥軌道二期建設(shè)規(guī)劃項目啟動,投資概算787億,包含軌道交通3、4、5號線。合肥軌道全力推動線路建設(shè)進展。
2020年9月29日,軌道交通2號線東延線、3號線南延線首根樁開鉆,標志著三期建設(shè)規(guī)劃拉開建設(shè)大幕,合肥軌道建設(shè)投資迎來一輪新高峰。三期建設(shè)規(guī)劃包括2號線東延、3號線南延、4號線南延、6號線一期、7號線一期、8號線一期6條線路,投資概算798億元。
10年間,廣大參建人員夙夜在公,順利建成投運5條線路,運營里程156公里。
目前,合肥軌道9條線路同步推進,共計178公里。在建線路105座車站已有67座主體結(jié)構(gòu)封頂,175條盾構(gòu)單線區(qū)間已有92條貫通,5條高架區(qū)間已有4條貫通。
合肥軌道集團步履鏗鏘,帶領(lǐng)廣大建設(shè)者們夯實“穩(wěn)”的根基、增強“進”的底氣,全力打造“百年工程、品質(zhì)軌道”。
蓄勢而為聚焦全新賽道
建設(shè)投資額躍進式增長的同時,合肥軌道聚焦新賽道,吹響TOD綜合開發(fā)的號角。
TOD項目依托軌道交通站點的人流聚集效應,圍繞站點打造高密度的商業(yè)空間,植入新經(jīng)濟業(yè)態(tài),營造新消費場景,從而提升城市生活品質(zhì)和消費能級。
2014年,合肥軌道集團成立資源開發(fā)公司,開展包括廣告、商業(yè)租賃、民用通訊資源利用等多項經(jīng)營活動。
2019年9月,合肥市出臺了《關(guān)于軌道交通場站綜合開發(fā)的意見(試行)》,為軌道交通場站綜合開發(fā)帶來了契機。
2020年4月,合肥軌道集團會同合肥市自然資源和規(guī)劃局,對軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃等線路開展沿線土地綜合利用專項規(guī)劃編制。
2022年,合肥軌道TOD開發(fā)取得新進展,深圳路停車場、東至路站TOD項目、華南城車輛段、甘棠路站TOD項目快速推進。
隨著TOD開發(fā)深入推進,合肥城區(qū)土地利用將更為集約化,百姓出行更便捷、生活更舒心,一個軌道交通深度融合城市發(fā)展的新格局正在逐步打開,合肥軌道固定資產(chǎn)投資也將邁上新的臺階。
謀定后動引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級
在合肥軌道固定資產(chǎn)投資持續(xù)增長的同時,合肥軌道集團加大對外投資力度,以股權(quán)投資為紐帶,搶抓市場機遇,全面謀篇布局,激發(fā)城市經(jīng)濟活力。
產(chǎn)業(yè)是企業(yè)發(fā)展的根基,也是軌道交通事業(yè)得以長遠發(fā)展的原動力。截止目前,合肥軌道集團直接參股企業(yè)12家,間接參股企業(yè)4家,涉及設(shè)計、制造、服務、軟件、房地產(chǎn)等五大行業(yè)類別,直接參股企業(yè)認繳投資額總計22億元。
同時,合肥軌道集團強化投資引領(lǐng),加速產(chǎn)業(yè)布局,將智能化、信息化作為軌道交通新興產(chǎn)業(yè)板塊和新興著力點,全力鼓勵創(chuàng)新技術(shù)應用。2020年,合肥軌道集團成立合肥市軌道交通研究院有限公司,立足城軌智慧運維領(lǐng)域,專注城市軌道交通運營與管理智能化系統(tǒng)研發(fā)和應用,其自主研發(fā)的“基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)綜合化智能化管理平臺”和新一代互聯(lián)網(wǎng)票務平臺處于國內(nèi)領(lǐng)先水平,積極開展合肥市軌道交通產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新的探索。
志之所趨,無遠弗屆;行而不輟,未來可期。
合肥軌道集團將深入貫徹落實黨的二十大精神,積極構(gòu)建多層次、全覆蓋、綜合高效的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系,全力以赴推動經(jīng)濟持續(xù)向好發(fā)展,與城市發(fā)展同頻共振,以更高質(zhì)量建設(shè)為科創(chuàng)名城經(jīng)濟騰飛把薪助火。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...