5月8日,經(jīng)過建設(shè)者6年多的艱苦奮戰(zhàn),中緬國際大通道云南大理至瑞麗鐵路最大隧道群——蒲縹鎮(zhèn)至怒江東岸特長隧道群建設(shè)取得重大突破,6座隧道組成的特長隧道群全部貫通,并進入無砟軌道施工階段。
特長隧道群穿行于云貴高原的西部邊緣,著名的橫斷山南段及滇西縱谷地帶,地質(zhì)條件復雜。具有高地熱、高地應力、高地震烈度等特點,由老紅坡隧道、營盤山隧道、老尖山隧道等6座隧道組成,全長32公里,是大瑞鐵路最大的隧道群和重難點工程。
中鐵十二局集團大瑞鐵路項目部現(xiàn)場負責人介紹,針對地質(zhì)復雜多變、橋隧占比高、點多線長、單線隧道斷面小、施工組織難度大和交通運輸困難等特點,施工單位統(tǒng)籌疫情防控和重難點工程攻堅,匯集最好的資源、機械和技術(shù),5次邀請國內(nèi)權(quán)威專家深入現(xiàn)場開展技術(shù)指導。依托標準化、規(guī)范化、專業(yè)化和專家治理,全力開展科技創(chuàng)新,優(yōu)化工藝工法,有效破解了復雜地質(zhì)施工技術(shù)難題。今年7月,將具備架梁、鋪軌等工程施工條件。
大瑞鐵路全長330公里,是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)重要項目,全線建成通車后,云南昆明至保山僅需3小時、至瑞麗6小時左右,比現(xiàn)在節(jié)約兩小時以上時間。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...