10月31日,北京地鐵22號線04標慈云寺橋站至甘露園站區間盾構側始發通道1號導洞順利貫通,較計劃工期提前6天。
慈云寺橋站~甘露園站區間盾構側始發通道是區間盾構施工前的關鍵工程,通道全長86.3m,采用兩導洞PBA法施工。通道下穿朝陽路60m,側穿高層建筑物2座,下穿電力隧道1座、熱力隧道1座以及燃氣、上水、雨水管線共計6條,地層以圓礫、卵石、粉質黏土及砂質粉土為主,地層結構疏松,地層交界處存在層間水,開挖難度大、易掉塊、易坍塌,施工風險高,為一級高風險隧道。為確保施工安全質量,項目部在施工過程中嚴格落實標準作業和精細管控,克服多重施工風險及渣土運輸、材料進場受限等困難,安全順利實現貫通。
1號導洞順利貫通是區間暗挖段施工的良好開端,并為盾構始發前的剩余暗挖工程提供了寶貴施工經驗。項目部將有序加快推進盾構始發井各項施工作業,為盾構始發創造必要條件。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...