記者了解到,10月31日,南京至儀征線(含揚州延伸線)市域(郊)鐵路一期工程(不含過江段)揚州段(簡稱“寧揚城際一期工程(揚州段)”)土建施工招標公告在江蘇建設工程招標網、揚州市公共資源交易中心等網站正式發布,合同估算價約65.5億元,計劃于年底開工,2026年6月竣工。此次招標公告發布,標志著項目即將進入實質性施工階段。
據了解,南京至儀征線(含揚州延伸線)市域(郊)鐵路一期工程起于南京市仙林地區,經龍潭新城、儀征城區、揚州開發區、揚州城區,止于揚州火車站,線路全長57.80公里,其中過江隧道段長度4.03公里。全線設車站16座,其中高架站8座,地下站8座,平均站間距3.83公里。線路在南京市范圍設車輛段1處、牽引電力合建所1座;在揚州市范圍設停車場1處、牽引電力合建所1座。
揚州段線路長度30.40公里,共設站8座,其中地下站5座,分別為萬年路站、工農路站、天寧大道站、站南路站、揚州西站;高架站3座,分別為儀征開發區站、樸席站、汊河站。揚州西停車場出入場線在樸席站至汊河站區間接軌。該項目采用市域A型車,最高設計時速為160公里每小時。項目在起點仙林湖站與既有南京地鐵4號線、規劃2號線東延線換乘;在棲霞站與規劃6號線延長線換乘;在龍潭東站與規劃寧鎮城際聯通;線路起點仙林湖站預留了向南延伸條件,可延伸至南京市紫東核心區東流站,并與S3線延長線換乘。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...